Ціна на проїзд у Дніпрі: зростання тарифів спричинене дорожнечею пального та кадровим дефіцитом
З 9 травня мешканці Дніпра зіткнуться зі збільшенням вартості проїзду в міських автобусах. Тариф зросте з 20 до 23 гривень, що, за словами приватних перевізників, є вимушеним кроком через значне подорожчання пального та мастильних матеріалів. Це питання було озвучене представниками транспортних компаній на сайті міської ради.
Перевізники наголошують, що за останній місяць вартість дизельного пального та супутніх матеріалів підскочила більш ніж на 50%. Це, у свою чергу, впливає на можливість підприємств надавати конкурентну заробітну плату, що призводить до плинності кадрів. Водії шукають кращі умови праці в інших сферах, таких як вантажні або міжміські перевезення.
Аналіз цін та реальна собівартість перевезень
Згідно з підрахунками транспортних фахівців, реальна собівартість перевезення одного пасажира наразі коливається від 28 до 32 гривень, залежно від конкретного маршруту. Однак, розуміючи складну економічну ситуацію для пасажирів, владі вдалося домовитися з перевізниками про компромісний варіант. Таким чином, рішенням міської ради стало встановлення нового тарифу на рівні 23 гривень для всіх міських маршрутів.
Водночас, фінансова статистика виявляє певні розбіжності. За даними порталу Minfin, наприкінці лютого 2026 року середня ціна дизельного пального становила 62,69 грн за літр. Станом на 30 квітня цього року ця цифра досягла 88,07 грн, що демонструє зростання на 40% або 25,38 грн. Якщо ж аналізувати лише останній місяць, як це роблять представники міської ради, то ціна зросла з 85,23 грн до 88,07 грн, тобто лише на 2,84 грн. Це викликає запитання щодо обґрунтованості заявленого перевізниками різкого стрибка цін. Також залишається відкритим питання, чи будуть тарифи переглянуті в бік зменшення у випадку зниження цін на пальне, чи ж міська транспортна система працює за принципом монополії, де тариф залежить виключно від домовленостей.
Кадровий голод як додатковий фактор тиску
Представники транспортного департаменту також порушують серйозну проблему відтоку кадрів. Дніпропетровська обласна організація профспілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства повідомила про звільнення понад 100 водіїв лише за березень та квітень. Ці фахівці обирають сфери вантажних або міжміських перевезень, де, ймовірно, пропонуються кращі умови праці та вища заробітна плата. Якщо ця тенденція збережеться, Дніпру загрожує дефіцит водіїв, що може призвести до значних перебоїв у роботі громадського транспорту. Це безпосередньо пов’язано з фінансовими можливостями власників маршрутів забезпечувати гідну оплату праці своїм співробітникам.